Минеральное трансмиссионное масло Рексол Пауэр предназначено для коробок (не имеющих гипоидных передач) ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ автомобилей отечественного и зарубежного производства. Обеспечивает надежную синхронизацию, защиту подшипников, шестерен и муфт коробок передач, сохраняя инертность к соединениям и сплавам, содержащим железо и медь.
Соответствует классу вязкости SAE 80W-85 и категории качества типа API GL-4.
Изготовлено по ТУ 0253-004-52677054-01.
Емкость 1, 4, 5 л.
Многоцелевое минеральное моторное масло с расширенным диапазоном температурного применения. Предназначено для форсированных безнаддувных бензиновых и дизельных двигателей отечественного и зарубежного производства. Соответствует классу вязкости SAE 20W-50.
Категория качества типа API SF/CC.
Изготовлено по ТУ 0253-001-52677054-00
Емкость 1, 4, 5 л.
Многоцелевое минеральное моторное масло с расширенным диапазоном температурного применения. Предназначено для форсированных безнаддувных бензиновых и дизельных двигателей отечественного и зарубежного производства. Соответствует классу вязкости SAE 10W-40.
Категория качества типа API SF/CC.
Изготовлено по ТУ 0253-001-52677054-00
Емкость 1, 4, 5 л.
Многоцелевое минеральное моторное масло с расширенным диапазоном температурного применения. Предназначено для форсированных безнаддувных бензиновых и дизельных двигателей отечественного и зарубежного производства. Соответствует классу вязкости SAE 10W-30.
Категория качества типа API SF/CC.
Изготовлено по ТУ 0253-001-52677054-00
Емкость 1, 4, 5 л.
Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля. Однако приверженцам периодической "промывки мозгов" своему автомобилю следует иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего объема заливаемого масла! Чем же это плохо? Читать далее...
Универсальное всесезонное минеральное моторное масло с расширенным диапазоном температурного применения. Предназначено для современных, высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом или без наддува отечественного или зарубежного производства.
Соответствует классу вязкости SAE 15W-40.
Категория качества типа API SG/CD.
Изготовлено по ТУ 0253-010-52677054-02
Емкость 1, 4, 5 л.
Универсальное всесезонное минеральное моторное масло с расширенным диапазоном температурного применения. Предназначено для современных, высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом или без наддува отечественного или зарубежного производства.
Соответствует классу вязкости SAE 10W-40.
Категория качества типа API SG/CD.
Изготовлено по ТУ 0253-010-52677054-02
Емкость 1, 4, 5 л.
Фирмы-производители обещают и 10, и 15 тысяч километров – а что в реальности? И как можно говорить о ресурсе фильтра в километрах? Очевидно, что количество грязи, которую он должен поймать, зависит и от качества моторного масла, и от состояния двигателя, и от сезона, и от режима эксплуатации. И все же знать если не реальный, то хотя бы сравнительный ресурс нужно.Основополагающий вопрос – что считать «началом конца» масляного фильтра? Фокус-то в том, что по мере загрязнения бумажного элемента качество фильтрации будет… расти. Поры забиваются, пропускная способность падает, и грязь остается «по эту сторону». Поэтому с точки зрения «экстремала-фильтровальщика», лучшей бумагой будет… тонкая металлическая фольга – она вообще никакой грязи не пропустит. Правда, заодно – и масла! Читать далее...
Полусинтетическое моторное масло высокого качества для нового поколения бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с наддувом и без наддува, работающих в широком диапазоне нагрузок.
Соответствует классу вязкости SAE 10W-40 категории качества типа API SJ/CF-4
Изготовлено по ТУ 0253-009-52677054-02
Емкость 1, 4, 5 л.
Ведущее аналитическое агентство Oil World обновило свою оценку производства рапса в ЕС в текущем году. По мнению аналитиков агентства, урожай рапса в странах ЕС составил 17,45 млн. тонн, что незначительно выше предыдущих оценок агентства (17,41 млн. тонн) и на 8% выше урожая-2006. Читать далее...
Фирмы-производители обещают и 10, и 15 тысяч километров – а что в реальности? И как можно говорить о ресурсе фильтра в километрах? Очевидно, что количество грязи, которую он должен поймать, зависит и от качества моторного масла, и от состояния двигателя, и от сезона, и от режима эксплуатации. И все же знать если не реальный, то хотя бы сравнительный ресурс нужно.Основополагающий вопрос – что считать «началом конца» масляного фильтра? Фокус-то в том, что по мере загрязнения бумажного элемента качество фильтрации будет… расти. Поры забиваются, пропускная способность падает, и грязь остается «по эту сторону». Поэтому с точки зрения «экстремала-фильтровальщика», лучшей бумагой будет… тонкая металлическая фольга – она вообще никакой грязи не пропустит. Правда, заодно – и масла!