Изначально разработанный для нужд автогонок, наш высококачественный автомобильный фильтр быстро приобретает популярность среди покупателей за его долговечность и легкую замену. Все мы заменяли масляные фильтры, и несколько наших специалистов по совершенствованию продукта - спортсмены, дрег-рейсеры. Они настояли на том, чтобы мы разработали фильтр, который бы избавил их от "головной боли" по замене масляных фильтров, которая не покидает их уже много лет. Читать далее...
Фирмы-производители обещают и 10, и 15 тысяч километров – а что в реальности? И как можно говорить о ресурсе фильтра в километрах? Очевидно, что количество грязи, которую он должен поймать, зависит и от качества моторного масла, и от состояния двигателя, и от сезона, и от режима эксплуатации. И все же знать если не реальный, то хотя бы сравнительный ресурс нужно.Основополагающий вопрос – что считать «началом конца» масляного фильтра? Фокус-то в том, что по мере загрязнения бумажного элемента качество фильтрации будет… расти. Поры забиваются, пропускная способность падает, и грязь остается «по эту сторону». Поэтому с точки зрения «экстремала-фильтровальщика», лучшей бумагой будет… тонкая металлическая фольга – она вообще никакой грязи не пропустит. Правда, заодно – и масла! Читать далее...
Возможно, для немецкого бюргера мотор его автомобиля – просто железяка, журчащая под капотом. Но для большинства российских автовладельцев, особенно старшего поколения, это – живой организм.
Ведь у двигателя есть свои мозги – контроллер, своя нервная система – электрика, сердце – цилиндры, кровь – моторное масло. Нет только органов размножения, а жаль… Но зато есть у двигателя и своя печень, то есть орган, служащий для очистки организма: своеобразная свалка, помойка! Это – масляный фильтр. И его, к счастью, можно и нужно менять при каждой замене масла – двигателю «цирроз печени» ни к чему! Читать далее...
Назначение: Присадка к дизельным топливам X-13044 – это высокоэффективный многофункциональный пакет присадок к дизельным топливам и газойлям, который улучшает чистоту инжекторов, повышает цетановое число, улучшает антикоррозийные и антипенные свойства.Читать далее...
Назначение: Присадка Хайтек 4103W разработана для увеличения качества возгорания дизельного топлива. Она Позволяет НПЗ повысить свою прибыльность например, путем усовершенствования легкого цикла каталитеческого крекинга для получения дизельных топлив.Читать далее...
Применение: Присадка Хайтек 580 – это не содержащий фосфора ингибитор коррозии для защиты трубопроводов, контейнеров и оборудования, используемого при транспортировке нефтяных фракций в диапазоне от бензина до газойля. Данный продукт также может быть использован как присадка к автомобильным и авиационным топливам для снижения износа таких критически важных узлах оборудования как топливные насосы и регуляторы. Читать далее...
Назначение: пакет присадок для бензинов, специально разработанный для поддержания в чистоте впускного клапана и способствующий минимизации отложений в камере сгорания.Читать далее...
Назначение: Добавка "БВД" предназначена для применения в автомобильных бензинах для улучшения их экологических и экслплуатационных свойств. Высокооктановая присадка "БВД" может быть использована на предприятиях нефтеперерабатывающей промышленности и для производства бензинов любых марок и индивидуальными пользователями на автозаправочных станциях для корректировки октанового числа бензина при заправке частных автомобилей.Читать далее...
Назначение:Высокооктановая добавка «КАСКАД - 3» может быть использована на предприятиях нефтеперерабатывающей промышленности для производства бензинов любых марок и индивидуальными пользователями на автозаправочных станциях или нефтебазах.Читать далее...
Фирмы-производители обещают и 10, и 15 тысяч километров – а что в реальности? И как можно говорить о ресурсе фильтра в километрах? Очевидно, что количество грязи, которую он должен поймать, зависит и от качества моторного масла, и от состояния двигателя, и от сезона, и от режима эксплуатации. И все же знать если не реальный, то хотя бы сравнительный ресурс нужно.Основополагающий вопрос – что считать «началом конца» масляного фильтра? Фокус-то в том, что по мере загрязнения бумажного элемента качество фильтрации будет… расти. Поры забиваются, пропускная способность падает, и грязь остается «по эту сторону». Поэтому с точки зрения «экстремала-фильтровальщика», лучшей бумагой будет… тонкая металлическая фольга – она вообще никакой грязи не пропустит. Правда, заодно – и масла! 
Возможно, для немецкого бюргера мотор его автомобиля – просто железяка, журчащая под капотом. Но для большинства российских автовладельцев, особенно старшего поколения, это – живой организм.