Всесезонное, универсальное, минеральное моторное масло многоцелевого применения для современных бензиновых и дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов и строительной техники. Читать далее...
Это HC-синтетическое, легкотекучее, всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, разработанное по самым современным технологиям с использованием новейших пакетов присадок. Читать далее...
Специальное НС-синтетическое моторное масло с новым пакетом присадок для двигателей автомобилей Ford и других, где используется масло с допусками АСЕА А1, В1. Читать далее...
Самое современное НС-синтетическое моторное масло, предназначенное для последних поколений автомобилей с удлиненными интервалами замены, в том числе для BMW и Mercedes-Benz. Читать далее...
В эпоху былого дефицита боевой клич вроде «Масло дают!» срабатывал мгновенно: заветные банки расхватывали на ура. А что там внутри – летнее, зимнее, всесезонное – да какая разница? Выбирать – нечего, раздумывать – незачем. Это сегодня потребитель страдает от необходимости делать выбор… Читать далее...
Выбирая моторное масло, очень обидно ошибиться и напороться на подделку. Чем грозят автовладельцу последствия такой ошибки и как уберечь от них свой автомобиль, мы попытаемся рассказать, опираясь на исследования специалистов. Читать далее...
Одним из определяющих условий эксплуатационной надежности автомобиля является использование высококачественных моторных масел, которые реально улучшают работу двигателя. Можно сказать, что фирма Mobil абсолютно права, заявляя: "Моторное масло - главная деталь в вашем двигателе". Здесь позволительно пропустить название конкретного масла, так как на этом месте может стоять и другое, имеющее аналогичный уровень эксплуатационных свойств. Читать далее...
Ассортимент моторных масел, предлагаемых сегодня владельцам транспортных средств, очень широк. Как правильно ориентироваться в этом обилии марок, классов, групп, чему отдать предпочтение? Читать далее...
Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные коррозионные процессы на соприкасающихся с таким маслом металлических частях. Читать далее...