Разный угар моторного масла: от чего и почему?
С чем связан тот факт что интервал долива моторного масла может меняться в зависимости от его типа? Иногда доливать приходится чуть ли не в два раза чаще? Читать далее...
Октябрь 5, 2007
С чем связан тот факт что интервал долива моторного масла может меняться в зависимости от его типа? Иногда доливать приходится чуть ли не в два раза чаще? Читать далее...
Октябрь 5, 2007
Добросовестные производители защищаются от подделок как могут - делают то, что трудно и дорого для подпольщика. В первую очередь - замысловатой формы канистру и защищенную этикетку.
Представители иностранных фирм от разъяснений уклонились. У них своя логика: "Обсуждать подделки, значит признать их существование и отпугнуть покупателя". Многие "русские иностранцы", которых пригласили 13 ноября на международную конференцию "Контрафактная продукция - проблемы и пути их решения", отказались даже прийти послушать. Что ж - понять можно: степеней защиты от подделок у них много, в России их масла подделывают реже, и объемы не те. В наших же заводах ситуация другая - порой тот же поставщик, что делает им тару, готов за премиальные поставить такую же кому угодно... Читать далее...
Октябрь 5, 2007
"Рексол" - традиционная российская торговая марка моторных и трансмиссионных масел. Не одно поколение автомобилистов с помощью масел "Рексол" сохраняло работоспособность и хорошее состояние своих машин. "Рексолу" доверяли сотни тысяч водителей и механиков. Читать далее...
Октябрь 4, 2007
Любого автомобилиста беспокоит повышенный расход масла. Особенно, когда это происходит на "свежесделанном" моторе. Инженеры компании Kolbenschmidt назвали 22 причины, по которым это может происходить.
1. Слишком большой зазор подшипника в турбонагнетателе
В случае износа подшипников скольжения турбонагнетателя точная герметизация уплотнений большого колеса турбонагнетателя невозможна из-за большого зазора. Моторное масло всасывается и сгорает в камере сгорания.
Подшипники турбонагнентателя при эксплуатации подвергаются высоким нагрузкам. Износ возникает, как правило, в результате большого пробега двигателя, загрязненного или неправильно подобранного моторного масла или недостаточной смазки. Читать далее...
Октябрь 1, 2007
Минеральное трансмиссионное масло Рексол Пауэр Плюс соответствует классу вязкости SAE 85W-90 категории качества типа API GL-5. Обеспечивает щадящую работу гипоидных и червячных передач. Предназначено для редукторов мостов и механических коробок передач автомобилей отечественного и зарубежного производства.
Изготовлено по ТУ 0253-002-52677054-01.
Емкость 1, 4, 5 л.
Сентябрь 28, 2007
Минеральное трансмиссионное масло Рексол Пауэр Плюс соответствует классу вязкости SAE 80W-90 категории качества типа API GL-5. Обеспечивает щадящую работу гипоидных и червячных передач. Предназначено для редукторов мостов и механических коробок передач автомобилей отечественного и зарубежного производства.
Существенное приемущество Рексол Пауэр Плюс SAE 80W-90 улучшенные низкотемпературные и энергесберегающие свойства.
Изготовлено по ТУ 0253-002-52677054-01.
Емкость 1, 4, 5 л.
Сентябрь 27, 2007
Дальневосточный рынок пополнился новым брэндом смазочных материалов - моторные масла KUTTENKEULER представляет приморская компания "Ориент Машинери Групп". Читать далее...
Сентябрь 27, 2007
Минеральное трансмиссионное масло Рексол Пауэр предназначено для коробок (не имеющих гипоидных передач) ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ автомобилей отечественного и зарубежного производства. Обеспечивает надежную синхронизацию, защиту подшипников, шестерен и муфт коробок передач, сохраняя инертность к соединениям и сплавам, содержащим железо и медь.
Соответствует классу вязкости SAE 80W-85 и категории качества типа API GL-4.
Изготовлено по ТУ 0253-004-52677054-01.
Емкость 1, 4, 5 л.
Сентябрь 26, 2007
Многоцелевое минеральное моторное масло с расширенным диапазоном температурного применения. Предназначено для форсированных безнаддувных бензиновых и дизельных двигателей отечественного и зарубежного производства. Соответствует классу вязкости SAE 20W-50.
Категория качества типа API SF/CC.
Изготовлено по ТУ 0253-001-52677054-00
Емкость 1, 4, 5 л.
Сентябрь 26, 2007
Многоцелевое минеральное моторное масло с расширенным диапазоном температурного применения. Предназначено для форсированных безнаддувных бензиновых и дизельных двигателей отечественного и зарубежного производства. Соответствует классу вязкости SAE 10W-40.
Категория качества типа API SF/CC.
Изготовлено по ТУ 0253-001-52677054-00
Емкость 1, 4, 5 л.
Сентябрь 25, 2007