Фирмы-производители обещают и 10, и 15 тысяч километров – а что в реальности? И как можно говорить о ресурсе фильтра в километрах? Очевидно, что количество грязи, которую он должен поймать, зависит и от качества моторного масла, и от состояния двигателя, и от сезона, и от режима эксплуатации. И все же знать если не реальный, то хотя бы сравнительный ресурс нужно.Основополагающий вопрос – что считать «началом конца» масляного фильтра? Фокус-то в том, что по мере загрязнения бумажного элемента качество фильтрации будет… расти. Поры забиваются, пропускная способность падает, и грязь остается «по эту сторону». Поэтому с точки зрения «экстремала-фильтровальщика», лучшей бумагой будет… тонкая металлическая фольга – она вообще никакой грязи не пропустит. Правда, заодно – и масла! Читать далее...
Полусинтетическое моторное масло высокого качества для нового поколения бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с наддувом и без наддува, работающих в широком диапазоне нагрузок.
Соответствует классу вязкости SAE 10W-40 категории качества типа API SJ/CF-4
Изготовлено по ТУ 0253-009-52677054-02
Емкость 1, 4, 5 л.
Ведущее аналитическое агентство Oil World обновило свою оценку производства рапса в ЕС в текущем году. По мнению аналитиков агентства, урожай рапса в странах ЕС составил 17,45 млн. тонн, что незначительно выше предыдущих оценок агентства (17,41 млн. тонн) и на 8% выше урожая-2006. Читать далее...
Возможно, для немецкого бюргера мотор его автомобиля – просто железяка, журчащая под капотом. Но для большинства российских автовладельцев, особенно старшего поколения, это – живой организм.
Ведь у двигателя есть свои мозги – контроллер, своя нервная система – электрика, сердце – цилиндры, кровь – моторное масло. Нет только органов размножения, а жаль… Но зато есть у двигателя и своя печень, то есть орган, служащий для очистки организма: своеобразная свалка, помойка! Это – масляный фильтр. И его, к счастью, можно и нужно менять при каждой замене масла – двигателю «цирроз печени» ни к чему! Читать далее...
Magnum - это полностью синтетическое, всесезонное моторное масло, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых импортных и отечественных автомобилей.
Масло Magnum изготавливается на основе высококачественных синтетических базовых масел с использованием патентованных импортных технологий и компонентов. Читать далее...
Девятый апелляционный арбитражный суд в четверг не удовлетворил жалобы Роспатента и производителя масел Luxoil на решение суда предыдущей инстанции, который отменил регистрацию товарного знака Luxoil, найдя в нем сходство с брендом компании ЛУКОЙЛ, сообщает корреспондент РИА Новости из зала суда. Читать далее...
Вчера в Черногорске с полок магазинов и из ларьков на рынках народ подчистую смел бутылки с растительным маслом, пишет сегодня газета «Черногорский рабочий». К концу дня продавцам только и оставалось, что протирать пустые полки. Причем с утра еще было масло по 39 рублей за бутылку, а к вечеру с трудом можно было найти его же за 44-46 рублей. Читать далее...
Полусинтетическое моторное масло высокого качества для нового поколения бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с наддувом и без наддува, работающих в широком диапазоне нагрузок.
Соответствует классу вязкости SAE 5W-40 категории качества типа API SJ/CF-4
Изготовлено по ТУ 0253-003-52677054-02
Емкость 1, 4, 5 л.
В кулинарии применяется большое количество растительных масел. Растительное масло вырабатывают из семян масляных культур. Из каждой культуры добывают свой вид масла, например: подсолнечное, кукурузное, оливковое, рапсовое и др. Читать далее...
Подсолнечное масло – продукт с поистине удивительными свойствами. Как его правильно выбрать, хранить, использовать? Рассказывает врач-терапевт Ольга Васильевна Лемешко. Читать далее...
Фирмы-производители обещают и 10, и 15 тысяч километров – а что в реальности? И как можно говорить о ресурсе фильтра в километрах? Очевидно, что количество грязи, которую он должен поймать, зависит и от качества моторного масла, и от состояния двигателя, и от сезона, и от режима эксплуатации. И все же знать если не реальный, то хотя бы сравнительный ресурс нужно.Основополагающий вопрос – что считать «началом конца» масляного фильтра? Фокус-то в том, что по мере загрязнения бумажного элемента качество фильтрации будет… расти. Поры забиваются, пропускная способность падает, и грязь остается «по эту сторону». Поэтому с точки зрения «экстремала-фильтровальщика», лучшей бумагой будет… тонкая металлическая фольга – она вообще никакой грязи не пропустит. Правда, заодно – и масла! Читать далее...
Возможно, для немецкого бюргера мотор его автомобиля – просто железяка, журчащая под капотом. Но для большинства российских автовладельцев, особенно старшего поколения, это – живой организм.